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皇马信誉官网:8月豪华车猛增38%,份额占20%!宝马超奔驰重归榜首

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车市回暖,豪华车市场更是迅猛高增。


据上险数据显示,今年8月份,国内主流豪华品牌共售出34.07万辆,环比提升7.4%, 同比增长37.5% ,同比增幅较当期乘用车整体增幅( 14.7% )高出20多个百分点。豪华车门槛降低,购买豪车的人越来越多了。


34万辆销量规模有多大?你或许对这一概念模糊,但如果换成市场份额则会有清晰地了解。8月份,在当期乘用车市场中, 豪华车销量占比达19.6%。这意味着,销售的新车中,平均5辆车就有1辆为豪华车


豪华车市场迅猛高增,其格局也发生不小的变化。


“皇帝轮流做,今年到我家”。前三依旧是BBA,但与前3个月不同的是,此次宝马以77,099辆销量超过奔驰,登顶豪华车市场,这是其继4月份之后的首次回归。同时,宝马41.8%的同比增长也在BBA中最为显著。


宝马之所以重回榜首、销量迅猛增长,其背后是产品价格的优惠,原因为新款车型即将上市,老款车型清库存为新款让路。如2021款宝马3系已于9月5日正式上市,宝马5系也或将在9月份上市,很有可能是在北京车展期间。


奔驰销量落后宝马3,300多辆,以73,785辆成绩排名第二位。除了竞争对手实力强势以外,奔驰自身的产品质量问题也或是其跌落榜首的原因。奔驰汽车质量问题频发,被网友调侃为“修不起的奔驰”。


奔驰质量问题不说其它,就拿其召回数据来说吧。据质检总局数据显示,今年1-8月份,奔驰汽车召回已超80万辆,这一数据比其在华一年销量( 2019年70万辆 )还高出不少。处理好质量问题,或是奔驰亟待解决的问题。


第三位的奥迪,与奔驰宝马仍有不小的差距,8月份销量为69,233辆,比奔驰少4,500辆,比宝马更是低近8,000辆。奥迪虽然价格优惠不小——最低的都有4万优惠,高的甚至达11万,可却仍旧卖不过奔驰宝马,为何?除了品牌影响力外,或也与其产品力有关。


二线品牌中,雷克萨斯虽然依旧位于头把交椅,但其21,781辆销量仅比凯迪拉克的21,728辆略高53辆,两者处于胶着状态,似乎雷克萨斯二线第一的位置有些不稳了。


前段时间,从官方数据来看,红旗 2.1万辆 )超越了雷克萨斯( 2.07万辆 ),成为二线豪华品牌新的第一。可从上险数来看,红旗销量仍旧比不过雷克萨斯。8月份,红旗销量为18,094辆,比雷克萨斯低3,600辆。


虽然红旗尚未超越雷克萨斯,但相比7月份,其与雷克萨斯的差距再度缩小,甩开了沃尔沃 15,903辆 )。因此,红旗超越雷克萨斯,或许只是时间问题。同时,值得一提的是,作为提升口碑形象的H9,8月销量为733辆。


特斯拉8月销量再度突破万辆,以11,722辆成绩居二线豪华之尾,位列榜单第八。其325%的同比增幅仍然遥遥领先,但相比7月份明显有所放缓。不过,现在已到了9月份( 季末 ),不出意外,近期Model 3将会有官降行为。


“跌跌不休”的捷豹路虎终于迎来增长:8月份销量8,259辆,同比增长5.3%。虽然增幅在榜首中最低,但对于捷豹路虎而言,销量止跌已是好兆头。与其相比的英菲尼迪,在车市回暖的季节,销量仍旧出现15.9%的下滑,也是榜单中唯一销量下滑的品牌。


国内造车新势力的蔚来,8月3,938辆,排名第12位,同比增长97.9%,表现出色。理想8月销售2,710辆,排名第13位,高于英菲尼迪。林肯得益于新车冒险家的销量,同比实现66.2%的提升。


从车型榜来看,前十是“3+3+3+1”的格局:BBA各三款,再加Model 3。


不过,与之前不同的是:第一、第二的依次是宝马的5系和3系,不再是奔驰车。这也反应了宝马8月为何销量领先的缘故。而新车上市/即将上市,使得现款车型降价清库存,是5系、3系销量领先的主要原因。


奥迪Q5L、A4L是前十中唯二销量下滑的车型,这也侧面证明奥迪与奔驰宝马之间存在差距的情况。


Model 3以11,590辆成绩排名第十位。9月份是季末,又到了特斯拉冲量的季节,届时Model 3排名将更进一步。


入榜的自主品牌共有4款:红旗HS5、H5、蔚来ES6、理想ONE。


红旗旗下HS5以9,431辆销量排名第13位,相比7月下降一位,而H5排名上升两位至17位;蔚来ES6和理想ONE依次排名第32、33位,8月销量分别为2,835辆、2,710辆。


车聚小结


红旗尚未超凯迪拉克、雷克萨斯,但与后两者距离更近了,超越或只是时间问题。另外,新能源车对传统豪华车的压力将越来越大,破局者很有可能是它们。


读者们,你们怎么看?

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